Coches: Nuevos prototipos.

En el Salón del Automóvil de París de 2010, Jaguar presenta un prototipo con una espectacular carrocería cupé que no recuerda a ninguno de los modelos que actualmente tiene en venta. Su escasa altura (1,22 m) y gran anchura total (2,02 m) le da un aspecto imponente sobre la carretera.


Está impulsado exclusivamente por motores eléctricos, uno por cada rueda, que en total dan nada menos que 789 CV. Estos motores están alimentados por una batería que suministra energía para que el coche pueda rodar hasta 109 km sin emitir ninguna sustancia contaminante.


Para aumentar la autonomía hasta 900 km, lleva dos turbinas de gas. La energía eléctrica que producen se puede almacenar en la batería o canalizar directamente a los motores, en función de las necesidades de cada momento. Jaguar ha escogido turbinas de gas como generadores -en lugar de motores gasolina- porque ocupan menos, son más ligeras y su funcionamiento emite menos cantidad de bióxido de carbono.


Estas turbinas necesitan gran aporte de aire para su funcionamiento y refrigeración; de ahí las abultadas aberturas que tiene la carrocería en diversas ubicaciones. Normalmente estas entradas de aire dificultan la tarea de conseguir una carrocería que oponga poca resistencia al aire. No es el caso de este Jaguar que tiene un Cx de 0,32, más bien poco para un deportivo de este nivel.


Dado que no tiene alerones de gran tamaño, lo que garantiza la estabilidad a velocidades muy elevadas (y este prototipo puede alcanzar los 330 km/h) es un extractor debajo del paragolpes trasero. Este elemento succiona el aire que pasa por debajo de la carrocería y crea una fuerza que atrae el coche hacia el suelo.


Lo más reseñable del interior es que los asientos están sujetos a la mampara que separa el habitáculo de las turbinas de gas. Como no se pueden mover, para ajustar su posición el conductor puede acercar o alejar el volante, el panel de instrumentos y los pedales.


Que cochazo, mola
En rojo o negro ya seria la leche.
Asi seran los deportivos del futuro mas cercano... este sale para 2020 segun e leido.

Que pena que los mortales no podamos tener uno asi...

Esta bien que vayan cada vez mas mejorando los eléctricos, que en nada se va a acabar el chollo y hay que estar preparados

Wow, mola muchiisimo, pero lo que masmola es el cuadro donde pone la velocidad, las revoluciones y todo eso

dios que cochazo cagon dios e.e xDDDDDDDD melocompro xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Yo tengo uno de esos en mi garaje, al lado del Aston Martin...

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FAIL

nose donde me icieron esas fotos

HONDO HARRELSON escribió:Yo tengo uno de esos en mi garaje, al lado del Aston Martin...

-ASSAULT- escribió:nose donde me icieron esas fotos

Si no se vende todavia

Dios! Es BRRRUTAL! Dentro de unos cuantos años todos los coches funcionarán por electricidad, pero sin tantos caballos xDDD

-ASSAULT- escribió:nose donde me icieron esas fotos

Te dijimos que serías el probador del prototipo pero que lo debías mantener en secreto. La has cagado, no debiste jugar con nosotros. Un asesino a sueldo se dirige hacia tu casa

Harry Popotter escribió:

-ASSAULT- escribió:nose donde me icieron esas fotos

Te dijimos que serías el probador del prototipo pero que lo debías mantener en secreto. La has cagado, no debiste jugar con nosotros. Un asesino a sueldo se dirige hacia tu casa

y assault no volvió a pasarse por el foro nunca jamás.

Cuanto vale?

moreno76 escribió:Cuanto vale?

Es un prototipo que saldra a la venta en el año 2020.
Ya puedes ir ahorrando, que menos de 200000 euros no valdra.

jrm3j0r escribió:

moreno76 escribió:Cuanto vale?

Es un prototipo que saldra a la venta en el año 2020.
Ya puedes ir ahorrando, que menos de 200000 euros no valdra.

U MAS!

Cochazo del siglo. Y en el año 2020 vete tu a saber donde estaremos xD

jrm3j0r escribió:

moreno76 escribió:Cuanto vale?

Es un prototipo que saldra a la venta en el año 2020.
Ya puedes ir ahorrando, que menos de 200000 euros no valdra.

joder pos vaya mierda, yo me esperaba ke a ya x el 2020 los coxes vuelen, ke futuro mas desolador nos espera!!!!

Que me dais si dentro de 10 años me veis con ese coche? :3

moreno76 escribió:Que me dais si dentro de 10 años me veis con ese coche? :3

Una rayada de punta a punta

LaChinaCudeiro* escribió:

moreno76 escribió:Que me dais si dentro de 10 años me veis con ese coche? :3

Una rayada de punta a punta

Entonces me lo pillare.

para ir por als carreteras ese coche es una brutalidad , pa eso te cojes una scooter como muy bien hace Z

menkato escribió:para ir por als carreteras ese coche es una brutalidad , pa eso te cojes una scooter como muy bien hace Z

Entonces por donde lo usa, por el campo con las ovejas?

King Kaiser escribió:

menkato escribió:para ir por als carreteras ese coche es una brutalidad , pa eso te cojes una scooter como muy bien hace Z

Entonces por donde lo usa, por el campo con las ovejas?

Pues no se para que quieres el coche...

A mi no me gusta, la delantera es horrible, y la trasera parece una copia del Citroën GT.

Yann escribió:A mi no me gusta, la delantera es horrible, y la trasera parece una copia del Citroën GT.

El coche es precioso se mire por donde se mire

El Lamborghini Sesto Elemento es un prototipo que adelanta fielmente cómo será un nuevo modelo de Lamborghini. Es un cupé de dos puertas y dos plazas que lleva un motor V10 de 570 CV. Es el mismo que tienen el Gallardo LP 570-4 Superleggera y el Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition.


Una de sus principales características es su bajo peso gracias a la utilización de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono en la estructura y la carrocería. Lamborghini afirma que pesa 999 kg, aunque no especifica si es con o sin conductor.


Este prototipo tiene tracción total permanente, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 300 km/h.


Lleva unas llantas de fibra de carbono y discos de freno de carbono y material cerámicos. El motor V10 da la potencia máxima a 8.000 rpm y tiene un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm.


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