Coches: Nuevos prototipos.

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
CACHO CARROOOOOOOO!!!!!!!!!!

Lol mola a saco, aunque el otro en negro tambien molaria

Este es como demasiado moderno, muy cargado, me quedo con el 1o xD

Diooooooooooooooooooooooos! El lamborghini es dios!

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL,!! nuse pa que nos pones esto si ninguno o casi ninguno podremos con su poder xD (DINERO)

para admirar el trepidoso avance de la tecnología en el campo automovilístico

xungamla_69 escribió:para admirar el trepidoso avance de la tecnología en el campo automovilístico

Claro, son prototipos, estos coches cuando se vendan se venderan escasas unidades y estaran al alcance de poquisima gente.
Ya se que no podremos tenerlos, si kereis os pongo alguno de juguete...

Luego pondre mas, uno que me a dejao asi , es un Renault...pero que choche mas chulo joer! es un prototipo de deportivo tambien.

Que gozada seria conducir uno de esos aunque sea una vez.

esos protottipos de coches a lo mejro asta teniendo el dinero no te lo puedes comprar, para los ferraris y demas gamas de lujo aparte de pagar un dineral te acen test mentales

osea que no le venden un coche a cualquiera

El Renault DeZir es un prototipo con carrocería cupé impulsado únicamente por un motor eléctrico. Muestra las líneas generales que implantará la marca en el diseño de sus futuros modelos

Su motor eléctrico de 150 CV de potencia (110 kW) tiene un par de 226 Nm. Está colocado en posición central trasera y transmite la fuerza a las ruedas posteriores.

Acelera desde parado hasta 100 km/h en 5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.

La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 24 kWh. Está situada detrás de los asientos en posición vertical. Con ella al máximo de su carga la autonomía es de 160 km.


Puede recargarse en la red eléctrica doméstica —la carga completa se realiza en 8 horas—, o en una toma de corriente trifásica de 400 V —en 20 minutos consigue recargar hasta el 80% de su capacidad—. La toma de corriente está situada en una posición centrada en la parte superior trasera de la carrocería.

También es posible la sustitución de la batería mediante la tecnología «Quick Drop», que consiste en reemplazar la batería agotada por una ya cargada —lo que según Renault permite reducir el tiempo de espera al no tener que estar el vehículo conectado a la red eléctrica durante una duración determinada—. Este proceso de sustitución se podrá realizar en puntos específicos —de momento Renault no da más datos—.


El DeZir también tiene frenada regenerativa —en fases de retención y frenada convierte la energía cinética en energía eléctrica para cargar la batería—. A diferencia de otros modelos o prototipos que tienen este sistema, el conductor puede disponer durante un intervalo de tiempo determinado de potencia extra —pulsando un botón situado en el volante—. Este sistema es similar al «KERS» (Kinetic Energy Recovery System) que se empleaba en la Formula 1.

Mide 4,22 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,16 m de alto. La carrocería es de Kevlar y el chasis multitubular de acero —similar al del Mégane Trophy—. La suspensión es independiente de paralelogramo deformable.

Para mejorar la aerodinámica el fondo está carenado y en la parte posterior tiene un difusor de viento. Renault dice que su coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,25, un dato muy bueno.


La carrocería carece de retrovisores; en su lugar hay dos cámaras. Los paneles laterales de la carrocería están hechos en aluminio.

Las llantas, de 21 pulgadas tienen neumáticos Michelin de medidas 245/35. El sistema de frenos está provisto de discos de 365 mm y pinzas de seis pistones en ambos ejes.

La apertura de las puertas tiene un movimiento similar a las del Lamborghini Murciélago aunque, en este caso, es asimétrica —la puerta del lado izquierdo abre al contrario que la del lado derecho— . El mando de apertura de las puertas está situado en la parte baja de la misma y está enrasado con la carrocería —como en el Mercedes-Benz SLS AMG—.


En el interior el revestimiento de la puerta del conductor está lacado en color rojo brillante —el del lado del acompañante está tapizado con cuero blanco, al igual que los asientos. Estos materiales también recubren el salpicadero, la columna de la dirección, el volante y la consola

Tiene una pantalla táctil situada en la consola central que muestra funciones del sistema de navegación y del nivel de carga de la batería, entre otros.

La letra «Z» de su nombre hace referencia a Z.E. (cero emisiones). Renault ya tiene previsto comercializar un modelo completamente eléctrico con esta denominación en 2011, el Fluence Z.E.


PD: Este coche es wapisimo,es electrico y no pasa de 180... muy bonito pero poco coche en potencia XD
Pero no me direis que es feo... joder

Up

PD: Edite el post anterior por no hacer otro y no salio como post nuevo, por eso upeé.
Pero salio mal

Mola un huevo!, y para que quieres potencia? para hacer el gilipollas por la carretera?
La potencia para circuito, con esto vas que chutas.
Lo de la electricidad esta muy bien, lo dejas cargando por la noche y al día siguiente ya lo tienes cargado para usarlo durante el día, luego por la noche lo vuelves a cargar, etc.
Dentro de un tiempo serán todos así.

Pues mola bastante tambien, tiene un aspecto muy futurista, aunque si tuviera que escoger me cogeria el puto jaguar, que ma encantao xD